2016年年初，供給側(cè)改革的消息讓“消費(fèi)升級(jí)”一詞突然變得火爆，似乎已經(jīng)成為O2O、B2B之后的“下一個(gè)風(fēng)口”。

“2016年將會(huì)是消費(fèi)升級(jí)元年”，很快有人說道。創(chuàng)業(yè)者、投資人紛紛將目光鎖定于此，大有不升級(jí)、不改革到底不罷休的勢(shì)頭。但在消費(fèi)升級(jí)領(lǐng)域真的大有可為嗎？

消費(fèi)升級(jí)能如此火爆，不過是投資人在造的偽風(fēng)口。

你們都想錯(cuò)了的消費(fèi)升級(jí)

如果要認(rèn)清消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)實(shí)，必須先了解一點(diǎn)經(jīng)濟(jì)學(xué)——一般人是怎么花錢的：

消費(fèi)升級(jí)，是消費(fèi)者在“剛性支出”后剩余消費(fèi)能力的再分配。剛性支出，就是衣食住行等必須花的錢。大多數(shù)人在收入從8000增長到10000的過程中，最先改善的還是剛性的東西。

2015年，全國居民人均可支配收入的實(shí)際增長為7.4%。人們的消費(fèi)能力確實(shí)在穩(wěn)步增長，但老實(shí)說，還沒到想象中“迅速”的程度。

在李楊個(gè)人看來，宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展偏弱的2016年，很多投資機(jī)構(gòu)追逐消費(fèi)升級(jí)，是為了體現(xiàn)自己預(yù)見性和專業(yè)度。

各家投資機(jī)構(gòu)不知道該投什么，但還要給自己的LP、創(chuàng)業(yè)者們一個(gè)方向指導(dǎo)。有些創(chuàng)業(yè)者不明確自己的定位，就會(huì)去迎合概念、盲目追隨資本。O2O、陌生人社交……這些概念往往是投資機(jī)構(gòu)為了項(xiàng)目更好融資在造的風(fēng)口。

不要被投資機(jī)構(gòu)的概念驅(qū)動(dòng)，是創(chuàng)業(yè)者們首先要認(rèn)清的現(xiàn)實(shí)。

創(chuàng)業(yè)該是自己去做什么，“套熱點(diǎn)”不可能永遠(yuǎn)成功?；氐絼?chuàng)業(yè)本身，創(chuàng)業(yè)者還應(yīng)該看透消費(fèi)升級(jí)中商業(yè)模式的本質(zhì)。

從本質(zhì)上看，線下、線上沒什么差別。線下的商業(yè)模式是“銷售＋產(chǎn)品”，銷售是獲客成本的支出，產(chǎn)品販賣是獲利。而線上的核心模式必遵從“流量＋交易”，做流量付出成本，再用交易變現(xiàn)。二者要考慮的都是成本和現(xiàn)金流匹配與否的問題。

現(xiàn)在的大量商業(yè)模式，都忽略了用戶的認(rèn)可度、復(fù)購率和自身的不斷優(yōu)化。以為放到線上，就可以用現(xiàn)金流的方式去流血擴(kuò)張，或許興致來了，就打一打價(jià)格戰(zhàn)。實(shí)際上，這些只是完成了各部門的KPI而已。

別再以為燒錢能再燒出像滴滴出行這樣的創(chuàng)業(yè)“巨獸”，好的商業(yè)模式一定會(huì)越來越像天秤：一端是銷售／流量的綜合成本逐步降低，另一端產(chǎn)品毛利和品牌溢價(jià)不斷加深，最終形成良性健康發(fā)展，讓消費(fèi)者更愿意為產(chǎn)品或是品牌買單。

投資人眼中的大坑和法則

消費(fèi)升級(jí)時(shí)，一些領(lǐng)域又有了冒頭的趨勢(shì)。奢侈品電商、寵物服務(wù)、周邊游、育兒專業(yè)教育、生態(tài)有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品，就是投資人最常說的“坑”。

在這些領(lǐng)域，創(chuàng)業(yè)者認(rèn)識(shí)不清晰，對(duì)消費(fèi)者的消費(fèi)行為轉(zhuǎn)變沒做到完全適應(yīng)，就容易踩坑。而且服務(wù)領(lǐng)域，還是屬于“越重越細(xì)出真工?！?/span>

簡單來說有兩點(diǎn)。一個(gè)是服務(wù)行業(yè)本身，創(chuàng)業(yè)者需要回到最核心的指標(biāo)，做到效率和管理再升級(jí)。另一個(gè)是創(chuàng)業(yè)者要調(diào)整從能夠賺快錢的心態(tài)，轉(zhuǎn)做長效生意。其實(shí)，很多業(yè)態(tài)都會(huì)產(chǎn)生具有長期投資價(jià)值的標(biāo)的。

以下是總結(jié)出的創(chuàng)業(yè)6大基本法則，可供創(chuàng)業(yè)者們參考：

? 創(chuàng)業(yè)方向和時(shí)間點(diǎn)的選擇。

拿高速公路、車、服務(wù)站做比喻，當(dāng)年在淘寶上開店人還很少的時(shí)候，開店就像“在高速公路上開車”，一開通就必須沖出去。等到開店的人一多，“道路”一擁堵，你就該考慮能不能像在高速公路設(shè)置服務(wù)站一樣，為這些店鋪?zhàn)龇?wù)或是解決方案了。

? 痛點(diǎn)改造究竟能不能提高效率、收益，節(jié)約成本。

可能你會(huì)覺得某一個(gè)痛點(diǎn)的確很痛，像停車。但這究竟值不值得改？如果你去改造停車的商業(yè)模式，不如酒店多建一層停車場(chǎng)，那又談何痛點(diǎn)改造。

? 社會(huì)分工在精益化與專業(yè)化，專業(yè)人做專業(yè)事社會(huì)效率才最高。

如果模式創(chuàng)新讓專業(yè)人做“不專業(yè)”的事，比如上門美甲師、私廚廚師把更多的時(shí)間成本花費(fèi)在了路途上，就是得不償失。

? 搬運(yùn)工、生產(chǎn)者、終端展示方的價(jià)值和社會(huì)平均收益率，都正在回歸“微笑曲線理論”（產(chǎn)業(yè)鏈中附加值高的在兩端，如生產(chǎn)者；低的在中間，如搬運(yùn)工）。

如果創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)位于“微笑曲線”的高點(diǎn)，創(chuàng)新就應(yīng)該在如何提高這個(gè)點(diǎn)，如果位于“微笑曲線”的低點(diǎn)，就該思考往哪一端的高點(diǎn)走。

? 估值不是一拍腦袋就做出的決策。

時(shí)下估值是未來收益的折現(xiàn)，社會(huì)最終受益價(jià)值才決定公司估值。

? 有些人會(huì)奇怪，為什么自己永遠(yuǎn)做不大？這時(shí)候，審視一下自己為什么去創(chuàng)業(yè)。

如果能抱著服務(wù)大眾的想法，做好公益創(chuàng)業(yè)，也許能打開更大的格局。

最后，不談元年和爆點(diǎn)，消費(fèi)升級(jí)和改善的機(jī)會(huì)在哪里？主要是兩大塊：

如果做生活服務(wù)，入口離不開餐飲，抓住品質(zhì)再向其它高額低頻服務(wù)延伸；

如果做垂直電商，入口離不開服飾、3C等大的需求端，再向其它品類延伸。